亂搞的定義就是什麼
設變~~
就是設計變更
不要以為原廠新車出來都是一定對的
很多因為環境使用因素
必須改變原來的原廠設計
甚至原廠會因為出廠後的瑕疵而招回
vios就有設變冷氣壓縮機低壓管位置
altis也有因為底盤,門板等問題有招回檢查
我自己設變的是氣門蓋螺絲與進氣歧管螺絲
因為常常拆到這些地方
不設變有螺絲牙爆炸可能
我的搖臂蓋飾板螺絲孔處斷裂
有拆過這個蓋子的人都知道靠近檔火牆那面
是兩顆兩光的塑膠螺絲
要用一字起子或是專用y型起子取下
因為這在溫度高的地方久了會脆化
一般保養廠就直接找2顆m6短螺絲鎖上
其實不鎖也不會怎樣
因為我前面的塑膠蓋螺絲孔已經斷了
所以後面2顆一定要鎖
但是如果常常去拆鎖後面這兩顆螺絲
搖臂蓋上的m6螺芽就很容易滑芽
所以直接裝上螺絲柱
這樣就不怕拆裝多次去傷到搖臂蓋螺芽
進氣歧管上的螺絲
上面2支原廠就是用螺絲柱
下面3支就用bolt
因為我常拆怕日後汽缸頭head上的螺牙孔爆炸
所以一樣換上螺絲柱
這樣拆歧管就直接拆5顆nut
這就是專用螺絲柱
既然歧管請下來了就很順便得清一下怠速罰
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我的排氣歧管上的隔熱板有四顆固定螺絲,其中2顆已經鎖斷了,只剩2顆在固定,於是趁早把它換成不鏽鋼螺絲,再上銅質防卡劑,免得卡太緊硬轉斷掉
我家老卡也好像斷1隻螺絲,但是螺絲斷在螺絲孔內,排氣芭蕉溫度高,鑄鐵又容易生鏽,懶的處理,沒有格熱板也是可以開,我的k8就沒有隔熱板
沒這隔熱板在附近的塑膠與接頭很容易遭殃,尤其發電機就在隔壁,不過我的芭蕉開始有裂痕了,引擎室會有些廢氣味,就是不敢用不銹鋼芭蕉,怕周邊受熱輻射影響
老卡這台車設計還真奇怪,芭蕉前面就是冷氣低壓管,但是冷氣還冷得要命,芭蕉如果裂開漏氣,因該會像戰車一樣,廢氣有味道要看活性碳罐是否正常,還有要看是哪邊的廢氣排出沒有淨化,我家老卡觸媒都換代觸媒了,但是引擎也沒有廢氣味
這台車的引擎室很空曠,感覺散熱不錯,跟我的CRV比起來,它的芭蕉是在防火牆那邊 每次打開引擎蓋就會覺得CRV特別熱,老可的冷凝器前面還有個風扇直接吹,我覺得冷氣的效能也會比較好,看過這篇文章後,http://c29230043.pixnet.net/blog/post/237086219 會想要試試改善CRV的冷凝器散熱效能,因為它的風扇是在後面抽的,若是空氣從冷凝器與水箱中間跑進去,勢必影響冷空氣通過冷凝器的效能,改天有空再來試試 我的芭蕉只是小裂,約5公分長,縫隙很小,可確定微微漏氣,但還好沒有像戰車的聲音,觸媒接頭那邊也有點漏氣,拆下來看判斷應該是表面生鏽凹凸不平,造成密閉不良,改天裁一片石墨墊片試試是否能密封,尾管狀況還不錯,還是原車的,很安靜沒破聲,反而我的車尾沒什麼廢氣味,味道反而來自於車頭跟副駕駛座底下
我的altis也是有加裝一顆小的風扇,請您找一下,我的冷氣冷得比別台altis快,劉三哥的文章以前我常看,風散在前在後都無所謂,重要的是會不會運用效果,排氣管廢氣如果臭到不能接受就要處理