這車的原主人應該很重視這台車
因為很多零件雖然用的不是正原廠件
但是也用料不差
講明白點就是很肯花錢維修這台車
但是花錢跟技術又是兩回事
此車引擎做過上半部
上部汽門缸頭有車銷平面
導致正時上下兜不起差半齒
不是前進半齒就是後退半齒
車子比較沒力，而且油耗40公升跑高速公路才350公里，是公里不是英里
因為我兩台車輪流開
最近開膩手排K8換自排K6開
所以整理一下就可以
16D引擎正時凸輪對法跟K8不一樣
曲軸皮帶盤記號
汽門間隙調整
扭力扳手鎖付
原廠正時皮帶上蓋要換
偉大的修車師傅鳥蓋螺絲用止水帶纏付
小弟功力很差只好換螺絲橡膠墊片
後退半齒
唯有如此為最便利解決方式
中心處的不同
找顆半月銷
扭力鎖付，有間知名輪胎店老闆說扭力扳手是噱頭~~~我比較不會，所以堅持用扭力扳手
角度可調，即可解決
皮帶順便換
使用三星，不用半島
方向盤泵浦高壓管墊片順便換
換完後跟過一段時間試車與多次角度微調
現在純市區有440~460公里/40公升
當然不是正時隊的很準就是最佳狀態
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