這車的原主人應該很重視這台車

因為很多零件雖然用的不是正原廠件

但是也用料不差

講明白點就是很肯花錢維修這台車

但是花錢跟技術又是兩回事

此車引擎做過上半部

上部汽門缸頭有車銷平面

導致正時上下兜不起差半齒

不是前進半齒就是後退半齒

車子比較沒力,而且油耗40公升跑高速公路才350公里,是公里不是英里

因為我兩台車輪流開

最近開膩手排K8換自排K6開

所以整理一下就可以

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16D引擎正時凸輪對法跟K8不一樣

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曲軸皮帶盤記號

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汽門間隙調整

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扭力扳手鎖付

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原廠正時皮帶上蓋要換

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偉大的修車師傅鳥蓋螺絲用止水帶纏付

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小弟功力很差只好換螺絲橡膠墊片

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後退半齒

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唯有如此為最便利解決方式

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中心處的不同

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找顆半月銷

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扭力鎖付,有間知名輪胎店老闆說扭力扳手是噱頭~~~我比較不會,所以堅持用扭力扳手

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角度可調,即可解決

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皮帶順便換

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使用三星,不用半島

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方向盤泵浦高壓管墊片順便換

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換完後跟過一段時間試車與多次角度微調

現在純市區有440~460公里/40公升

當然不是正時隊的很準就是最佳狀態

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