預計要更換正時皮帶(時規皮帶)與皮帶墮輪及漏油的油封更換

拆下搖臂蓋時差點哭笑不得

在網路看到很多油泥嚴重的案件

這是我第一次遇到這麼厚的油泥

就像倒入瀝青一樣

原本車主才換油開1600公里不用拆下部油底殼

但是看到這樣油底殼不拆不行

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油泥覆蓋凸輪軸座的螺絲都看不到六角形的螺絲頭

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引擎運轉時凸輪軸是會快速轉動

連轉動的軸都一層黏黏的泥炭

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下面是在引擎右側正時皮帶處的漏油

因為從正時皮帶外蓋有明顯大量滲油才會拆換

曲軸油封

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機油泵浦油封

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拆下機油泵浦總成

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油膩膩的側邊

圖片左下方那隻長長黃褐色的就是機油尺

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左上方的油封蓋之前換的人塗很多膠還是漏油漏很大

油封跟油封蓋都拆下時才想到要拍照

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這些都是等著要清洗的

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這支機油進油濾網已經有一半被油泥阻塞

如沒拆下油底殼清洗這支麥克風

機油會吸不上去潤滑上面的凸輪軸

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泡沫清洗

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用完2瓶原廠清洗劑

這toyota原廠的清洗劑比較溫和不會傷汽門油封

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側邊清洗後

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搖臂室清洗後

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麥克風清洗~用銅刷+除碳劑+高壓水槍

油泥真的像瀝青

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下圖是潤滑油道圖

麥克風就是圖中最下方,黑色是機油

吸取機油的濾網

圖片中心是機油芯,也是在濾油的

麥克風是粗濾,機油芯是細濾

這有我之前解剖機油芯的文章

http://mchot93.pixnet.net/blog/post/27282346

http://mchot93.pixnet.net/blog/post/27282457

潤滑.jpg

裝上火星塞油封與搖臂蓋油封

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搖臂蓋螺絲油封

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凸輪軸油封+油封蓋更新

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分電盤油封蓋更換

這是從蓋子的背面拍照

不是裝反了

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機油泵浦油封更換

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機油泵浦內的o型環

之前換油封的人這條沒換

原本是軟的橡膠硬的根塑膠一樣

去材料行時還沒貨

老闆說這條很少人再換

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o型環裝在這裡,要拆機油泵浦總成,而且不太好裝

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裝上機油泵浦總成與曲軸油封

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機油泵浦的普利盤有莫名的攻擊傷痕

而且很多處的不規則缺角與刮痕幾乎整圈凸齒都有

這不知道是哪位老師傅的傑作

因為周邊沒有撞傷痕跡不可能是整顆沒鎖緊飛出來

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有些重要處我會上螺絲膠

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原廠的正時皮帶+2顆墮輪

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引擎側邊正時皮帶爆炸圖

這樣大家應該就比較清楚

其實原理就是下方的軸靠皮帶牽動上方的軸

兩軸同步轉動引擎才會動

如果其中有誤差車子就發不動

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油底殼上膠

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先用便宜的機油

再開出去繞一下

將引擎內的清洗劑與未完全排出的碳粒汙泥油漬與便宜的機油混合

再換新的機油與機油芯

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我用的機油芯比較貴也比較大顆

過濾效果比較好

有解剖圖http://mchot93.pixnet.net/blog/post/27282058

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看看機油尺

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有沒有油泥看機油尺也能大概知道

有漆垢是還好因為機油一定會有油氣蒸發

像這支油尺是上端卡著油泥就表示該車一定有油泥

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再看換下的曲軸油封背面

這是之前有換過的油封依照油封彈性程度推測是使用3年左右

正面很乾淨背面卻被油泥覆蓋

油封12點鐘位置是我清除的可以明顯看出油泥厚度

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該車上次換正時皮帶的貼紙是10萬公里左右目前281640公里

但是我比較好奇是拆下的正時皮帶不像用了18萬公里

側邊油封有換過跡象但是又好像只換凸輪軸油封.油封蓋.曲軸油封.機油泵浦油封這4顆+搖臂蓋墊圈

上次更換時有沒有油泥??

油泥是更換油封後的機油劣質引起??

如果像這樣嚴重的油泥

換再好的機油也會因為混合油泥而使機油提早劣化

機油劣化會使油封加速硬化

所以機油跟水箱水+變速箱油顧好,以頭又大神車是可以開很久的

有聽過altis9代計程車開到儀表公里速歸零(100萬公里)沒大修過引擎與變速箱

此次引擎部分更換零件如下:    1~10是漏油更換的零件     15~17是正時周邊物件(每10萬公里更換)

1.搖臂蓋墊圈    2.搖臂蓋螺絲墊片   3.火星塞油封   4.凸輪軸油封    5.油封蓋

6.分電盤油封蓋    7.機油泵浦油封   8.機油泵浦座o型環     9.前曲軸油封     10.墊片膠    

11.L牌機油*3   12.A牌機油*3    13.機油芯    14.除碳清洗劑*2    15.正時皮帶

16.時規調整墮輪    17.時規固定墮輪

 

 

 

 

 

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