最近ALTIS有偶發性怠速不穩情況
雖然久久才發生一次
停紅綠燈時會輕微的抖一下
還是稍微檢查一下
先拆下1-4缸火星塞查看並無異常
拆下怠速閥也沒有很髒
不過還是清洗一下
節氣門蝴蝶閥也清一下
有人說蝴蝶閥與節氣門要完全密合
別的車我不知道
ALTIS新車原廠蝴蝶閥就稍微有縫隙
有人說節氣門內壁有膠
才能與蝴蝶閥完全密合
我從新車第一次拆節氣門
就沒看到什麼膠
只有一層厚厚的碳膠油
這是從引擎機油吹漏與關閉蝴蝶閥時
燃燒室回壓所產生的引擎碳粒子混合廢油氣
蝴蝶閥與節氣門頸接合處
鋁氧化會有一條黑色痕跡
所以那不是什麼密合膠
空氣溫度感知器髒髒的
空氣流量感知器也有些髒
都要順便清潔
但是要很小心不然會洗壞
水溫87度
因為是從玻璃外拍HUD所以數字會左右相反
可憐的HUD才用買1年就被炙熱的太陽烤到破裂變形
這顆HUD還是台灣製的
外殼已經被烤到這樣
我的HUD主機也沒有靠在玻璃上
離玻璃約還有2~3公分
是南部的太陽太熱還是設計者所用的材質沒有經過測試
怠速引擎轉速800轉
原廠怠速750轉
所以HUD會在700~800游離
水溫96度時水箱風扇全數轉動
開冷氣到最低溫風速最大
引擎轉速900
以上都是N檔所得數據
開冷氣排入D檔後引擎轉速降至600轉後
會馬上回升至800轉
轉動方向盤時會拉升到900~1000轉
表示怠速閥作動一切正常
所以這些數據都符合原廠正常數據
怠速抖動的原因很多
所以有人說蝴蝶閥與節氣門頸內壁要完全密合
這樣怠速才不會飄忽高忽低
別的車我不敢說
但是ALTIS絕對不是那樣
之前有幫朋友的ALTIS清潔器門
保證新車原廠出廠第一次就是我清的
我也有注意到蝴蝶閥也是稍微有小小縫
根節氣門內壁也沒完全密合
所以~~~修車的人也必須明察秋毫
並不是所有的車所用的設計都一樣
維修工法自然就會有所差異
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